Produk

Katerangan

Kalawan ngembangkeun shipbuilding badag skala, shipbuilding gantry crane nyaéta tumuwuhna gancang paménta.Dibandingkeun sareng bango portal tradisional, bango gantri galangan kapal ageung gaduh kauntungan anu jelas tina pamasangan sareng transportasi sareng ngabalikeun bagian awak nalika ngawangun kapal.Ieu ngawengku darmaga (berth), bisa nyadiakeun layanan assembly dina situs di pesawat sinyalna di darmaga, teu ngan boga ngangkat, fungsi angkutan horizontal, tapi ogé bisa nerapkeun elehan hawa Hull, nyaluyukeun sempalan kana posisi las kapal. diperlukeun.

Shipbuilding gantri baja bagian struktur logam utamana ngandung balok utama, suku kaku, suku fléksibel, beam taneuh, pager, taksi, trolley kerekan jsb.
Balok utama Crane ngadopsi struktur balok ganda, dina panel dua balok utama, aya 4 rel anu dianggo pikeun trolley iinditan.Hiji set bango boga dua hook utama, ngajalankeun dina lagu dina flange sasak, guna ngahurungkeun tur ngangkat blok Hull badag.
Dina raraga terang beurat maot, suku kaku ngadopsi tipe kotak;suku fléksibel ngadopsi struktur rangka herringbone, diwangun ku gabungan, dua pipa, handapeun gabungan teh.
catu daya Crane ngadopsi kendang kabel.Trolley ngadopsi alat katrol kabel gantung, disetél dina permukaan luhur dua balok utama.

Table Parameter Téknis

Fitur produk

1.It mibanda sababaraha fungsi nongkrong tunggal, hoisting, elehan dina hawa, elehan horizontal slight dina hawa jeung saterusna;
2.Gantri digolongkeun kana dua kategori: girder tunggal jeung girder ganda.Pikeun rationally ngamangpaatkeun bahan, girder nu adopts desain optimum tina bagian variabel;
3.The gantry suku kaku ku kolom tunggal jeung tipe kolom ganda pikeun pilihan customer.
4. Boh trolley luhur jeung trolley handap bisa meuntas silih pikeun operasi;
5. Sadaya mékanisme ngangkat jeung mékanisme iinditan adopts frékuénsi konversi speed régulasi;
6. Dina luhureun girder di sisi leg kaku ieu dilengkepan bango jib keur ngalengkepan pangropéa tina trolley luhur jeung handap;
7. Dina raraga nyegah serangan badai, alat anti angin sapertos aman tur dipercaya sakumaha clamp rail jeung jangkar taneuh dilengkepan.

Ngalukis

The shipbuilding gantry bango wajib ngagunakeun sistem lukisan séng epoxy.
Cat éta tiasa ngajamin umur cét minimum sahenteuna 5 taun ngalawan retakan, karat, peeling sareng warnana.

Unggal beungeut logam boga beberesih permukaan nurutkeun standar sis st3 atanapi sa2.5.Lajeng aranjeunna dicét kalayan hiji jas tina epoxy séng Primer euyeub kalayan ketebalan pilem garing tina 15 microns.
Lapisan primer - kedah dicét kalayan hiji lapisan primer anu beunghar séng epoksi, ketebalan pilem garing 70 mikron.
The cet panengah bakal dicét kalayan hiji jas epoxy micaceous beusi oksida, ketebalan pilem garing tina 100 microns.The jas finish kudu dicét kalayan dua jas, poli urethane, ketebalan unggal jas téh 50 microns.The total ketebalan pilem garing bakal jadi. teu kurang ti 285 microns.

Sistem Manajemén Crane (CMS)

Sistem manajemén bango kedah operasi komputerisasi pinuh, lengkep sareng sénsor sareng transduser anu kedah dipasang permanén dina unggal bango sareng dianggo babarengan sareng plc.nyayogikeun monitor pikeun ngawaskeun diagnostik bango, nyarioskeun pengumpulan data dina sistem operasi bango, dioperasikeun babarengan sareng alat sahenteuna kalebet alat catu daya listrik, kontrol motor, kontrol operator, motor, reducer gear sareng sajabana, program sapertos kitu. kudu cukup fléksibel pikeun ngarobah atawa ngaropéa ku operator dina tahap engké.
Ngabogaan fungsi handap.
1.Ngawas kaayaan
2. Diagnosis Kasalahan
3.Simpen rékaman sarta tampilan Sistim pangropéa preventif

Gambar Outline